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走进上海某市集的鸿蒙智行（智界）体验中心，入蓄意除了一辆智界R7外，还有一辆问界M8。“因为咱们店里只须三个展位，问界车型只摆放了问界M8，不外店内能提供问界M9的试驾车。”9月17日，该体验中心销售东谈主员向《逐日经济新闻kaiyun中国登录入口登录》记者默示。

图片起原：每经记者 李星 摄

除了上述鸿蒙智行体验中心外，记者还实地造访了上海及北京两地多家鸿蒙智行用户中心和体验中心。从实探情况来看，现在问界品牌车型并未因赛力斯与华为协作格局的调节而撤出鸿蒙智行关联门店。“咱们店内的问界车型仍在平日销售，莫得任何变动，现在尚未接到要撤外出店的见知。”上海某鸿蒙智行用户中心的销售东谈主员称，如果以后门店不销售问界车型，通盘问界销售团队都将濒临调节。

9月15日，问界与鸿蒙智行聚拢发布对于两边协作格局的评释称，问界仍然是鸿蒙智行众人庭的成员之一。问界将在鸿蒙智行协作框架下探索新协作格局：产物界说、产物假想、品牌营销、渠谈零卖、职业体系由赛力斯主导，华为终局参与赋能。扫数问界用户的既有权柄及后续职业不受影响。

图片起原：问界微信公众号

一位接近赛力斯的知情东谈主士告诉记者，2027年1月1日前，现时在鸿蒙智行门店内销售的问界车型将不竭转至华为专营的问界专卖门店内销售，“渠谈调节仍需一段过渡期”。

门店濒临“二选一”抉择

“问界以后将实施专属专营，售后、职业等权柄均保持不变。”上海某鸿蒙智行用户中心的销售东谈主员对记者默示，如果问界从现存的鸿蒙智行门店内撤出，受影响较大的将是一些市集店。

一位接近赛力斯的知情东谈主士披露，自2027年1月1日起，华为专营店将崇拜分红两种：一种专卖问界车型，一种混卖其他“四界”车型。“以后问界的销售渠谈落寞，除了直营店、加盟店外，原本鸿蒙智行的部分店面也划归赛力斯，只摆设和销售问界车型。”一位不肯披露姓名的知情东谈主士对记者默示。

这也意味着，在9月15日至12月31日历间，鸿蒙智行和问界的营销体系将完成调节。“这段时辰，咱们门店要作念‘二选一’的决定，望望是只卖问界作念专属专营店，如故混卖其他‘四界’车型。”上海某鸿蒙智行用户中心的销售东谈主员坦言。

赛力斯集团董事、副总裁康波在吸收记者采访时指出，新协作格局意味着问界迈入新发展阶段，问界专属升级、问界专营贬责，这是赛力斯与华为在鸿蒙智行协作框架下战术协作的伏击举措。

图片起原：每经记者 李星 摄

官方数据娇傲，现在问界已布局超400家用户中心，遮掩寰球200余座城市。“鸿蒙智行和问界仅仅协作格局有所调节，华为终局仍将络续赋能问界。”鸿蒙智行客服责任主谈主员强调，问界已经是鸿蒙智行“家庭成员”之一，后续的用户权柄和职业都不受影响。

多位鸿蒙智行线下销售东谈主员告诉记者，问界与其他“四界”分支出售，主若是为后续推出轿车、MPV等其他类别车型作念准备，因为现时车型过于单一。“如果不分支出售，问界旗下车型的设备类型就会受限，只可卖SUV。如果销售其他类别的车型，则会与其他鸿蒙智行在售车型造成竞争。”多位销售东谈主员称。

康波在回复“问界专属专营”话题时也默示，赛力斯将择机干涉轿车、MPV至极他有竞争力的产物市场。

赛力斯直营店早有布局，现在已开设5家

事实上，问界渠谈落寞并非赛力斯临时起意，而是早有眉目。2024年，赛力斯就已在北京东方广场开设了首家落寞问界品牌旗舰店，在华为渠谈除外并行试点直营门店。

记者在实地造访时也发现，分歧于现存的鸿蒙智行门店，赛力斯在北京东方广场开设的直营店外围标记莫得体现“鸿蒙智行”字样，而是用超大“AITO问界”“问界”字样作念门头。

图片起原：每经记者 李星 摄

“咱们店是赛力斯我方建的直营门店，不是鸿蒙智行授权店。”该门店销售东谈主员告诉记者，“不外，咱们门店对外的名字如故用鸿蒙智行，因为问界是鸿蒙智行的一员，名字是长入条目的智力。”

记者从北京东方广场问界直营门店的多位销售东谈主员处获悉，现在，赛力斯已在寰球范畴内开设了5家直营门店。除了在北京外，还在上海等地布局。

对于直营门店的缔造情况，记者向多位赛力斯集团方面的负责东谈主进行核实，但纵脱发稿未获回复。

除开设直营门店外，赛力斯在2024年还先后完成问界商方向收购、入股引望（即引望智能时刻有限公司）等当作。“新动力行业干涉浓烈内卷阶段，整车企业必须掌抓品牌、产物、渠谈的自主权。”中国汽车运动协会乘联分会负责东谈主崔东树分析称，赛力斯完成问界商标回购、入股引望，自身就在迟缓补都自主谋略才能，拿回主导权是企业作念强的势必采取。

在崔东树看来，这次协作格局的调节，对赛力斯来说，短期“弊大于利”，市场信心会波动，品牌曝光、渠谈获客才能会承压，销量有阶段性下行风险。但从中持久看，是“利大于弊”。

“一家车企不成持久依靠外部品牌力量作念市场，只须把产物界说、营销、渠谈掌抓在我方手里，才算确切竖立起落寞的整车中枢才能。”崔东树称，只须赛力斯用好华为的智能时刻底座，把渠谈、售后体系理顺，问界品牌才有持久糊口根基。新动力竞争拼的是整车企业玄虚才能，不成恒久停留在“借外力”的阶段。

逐日经济新闻