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一条大江横跨江苏，过江，是江苏春运绕不外的课题。跟着科技技能束缚跳跃，江苏交控统辖的8座跨江大桥安全、畅达水平也束缚擢升。

活着界首座高速公铁两用悬索桥、国内首条公铁两用悬索桥五峰山大桥，这里是江苏路网的中轴线，过境车辆较多，据悉本年春运节沐日历间，瞻望日均断面流量将超10万辆，最岑岭瞻望将达到14万辆。

春运时代，高速公路车辆多为永劫候行驶，自燃不祥车胎着火概率大于平时，五峰山大桥立异利用“套超温检测系统就”用智能措施及时监测行驶车辆部件温度，发现温度不普通升高，迅速就给指导中心发出预警，提前细心危急。

“2024年5月用到当今，这个系协调共杀青超温预警监测1683条，危化品电子运单联系近150万条，大大提高了监测和处理恶果，给高速初始安全提供了稳稳的保险。”宁沪公司五峰山贬责处营运科科长陈涛先容。

连年来，跟着新动力汽车的日渐普及和快速发展，其车辆故障、事故率也在束缚高涨。那么要是在开新动力车在高速上没电了怎样办？五峰山贬责处研讨有关单元研发了一款新动力车救急转移支援“神器”——新动力车救急转移支援仓。

与传统燃油车比较，新动力汽车在安全操作、救急支援等方面有其固有的特质，针对清障碰到的新动力车断电轮胎抱死、刹车解除难题、车轮动弹引起驱动电机反向发电激发电瓶放胆等新出现的难点问题，五峰山贬责处开启“新动力车清障本事法式”科研形态，研制了“清障车救急支援转移充电站及多功能支援仓”，编制完成了《新动力车清障支援本事指南》，积极探索“高速公路新动力车辆清障支援体系开采与场景执行”，灵验擢升了支援使命效力和骨子安全水平，全力为过往司乘提供愈加安全、愈加浮浅的品性作事。

“新动力汽车救急转移充电支援舱，凭据测试数据，充电10-15分钟后，平均可行驶20-35公里，一般情况下，填塞被支援车行驶至下一个作事区或高速出口补充电源。”五峰山贬责处高桥养排中心清障贬责员李飞先容，近一年来，宁沪公司五峰山贬责地方辖57公里高速路段，提供新动力车谈路充电救急作事81次，高速公路微型新动力车缺电故障支援同比普通牵引支援，恶果擢升了40%以上。

视频 王涛

扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越

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